Мемуары о будущем

Дмитрий Беляев

Единые функционально-технические требования на создание АИС «Управление транспортом»

Опубликовано: 19 апреля 2015 года






Опубликован документ (проект) «Единые функционально-технические требования на создание единой региональной системы по управлению автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, осуществляющим регулярную перевозку пассажиров и багажа (АИС «Управления транспортом»)».

АИС «Управления транспортом» предназначена для автоматизации процессов контроля пассажирских перевозок, осуществляемых перевозчиками субъекта Российской Федерации внутри региона и между регионами.

Основные цели АИС «Управления транспортом»:

  • обеспечение ведения и актуализации реестра паспортов маршрутов субъекта Российской Федерации;
  • обеспечение ведения и актуализации реестра транспортных средств, осуществляющих регулярные наземные пассажирские перевозки и перевозку багажа;
  • обеспечение постоянного контроля работы перевозчиков, выполняющих региональный заказ по перевозке пассажиров наземным пассажирским транспортом внутри региона и между регионами;
  • обеспечение информационного взаимодействия с программными комплексами, связанными с работой общественного транспорта, подключенного к АИС «Управления транспортом», на единой интеграционной платформе;
  • предоставление в информационном разделе портала государственных услуг информации о работе наземного пассажирского транспорта.

Достижение поставленных перед АИС «Управления транспортом» целей осуществляется решением следующих задач:

  • Обеспечение возможности подключения навигационного оборудования, установленного на транспортных средствах перевозчиков, осуществляющих перевозку по региональным и межрегиональным маршрутам наземного пассажирского транспорта к АИС «Управления транспортом».
  • Обеспечение сбора, хранения и передачи мониторинговой информации о контролируемом транспорте в смежные и внешние информационные системы.
  • Обеспечение возможности интеграции с необходимыми для функционирования АИС «Управления транспортом» и существующими в субъекте Российской Федерации информационными системами, выполняющими задачи по сбору, обработке и хранению мониторинговой информации.
  • Обеспечение возможности интеграции создаваемых автоматизированных систем с существующими информационными системами, и информационными ресурсами перевозчиков, административных органов управления, верхним уровнем ИТС.
  • Интеграция с порталом предоставления государственных услуг.
  • Обеспечение открытых интерфейсов взаимодействия с планируемыми к внедрению локальными системами автоматизации технологических процессов на наземном пассажирском транспорте.
  • Обеспечение возможности интеграции с автоматизированными системами оперативного диспетчерского управления наземным пассажирским транспортом.
  • Обеспечение возможности интеграции с автоматизированными системами оплаты проезда.
  • Обеспечение возможности интеграции с автоматизированными системами обеспечения безопасности перевозок пассажиров наземным пассажирским транспортом.
  • Разработка единой автоматизированной системы информирования пассажиров наземного пассажирского транспорта.
  • Разработка единой системы аналитики качества предоставления транспортных услуг населению контроля выполнения перевозок на наземном пассажирском транспорте.

Система должна строиться как централизованная трехуровневая система:

  • уровень муниципальных образований.
  • региональный уровень — координация работы транспортных операторов, формирование расписаний движения наземного городского пассажирского и пригородного транспорта (далее — НГППТ), ведение справочников маршрутов и ТС НГППТ, учет объемов выполненной транспортной работы, информирование населения о работе НГППТ.
  • федеральный уровень (реализация в 2016 году).

На уровне предприятий-перевозчиков осуществляется предоставление информации об обслуживаемых маршрутах, расписаниях, нарядах, транспортных средствах, обслуживающем персонале.

На организационно-управленческом уровне реализуются функции по контролю и управлению движением ТС, планированию, анализу и безопасности перевозок. В режиме реального времени предприятия перевозчики обеспечивают передачу в ЕИСУ НГППТ данных об организации пассажирских перевозок, в том числе плановых выпусках ТС на маршруты и текущих изменениях, справочники ТС.

На региональном уровне реализуется управление и контроль исполнения регионального заказа на перевозку пассажиров и багажа, анализ процесса перевозок, информирование населения о работе НГППТ.

Дополнительные требования:

  • Должна быть обеспечена возможность интеграции и взаимодействия с информационно-технологическими телекоммуникационными системами и организациями в объеме получения от них справочно-информационных данных.
  • Взаимодействие с внешними информационными системами должно происходить посредством открытых протоколов обмена данными с использованием унифицированных форматов приема и передачи данных.
  • Взаимодействие с внешними информационными системами должно происходить как в режиме реального времени, так и по расписанию.

Источник: minsvyaz.ru

P.S.

Скачать документ «Единые функционально-технические требования на создание единой региональной системы по управлению автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, осуществляющим регулярную перевозку пассажиров и багажа (АИС «Управления транспортом»)» можно по нижеследующей ссылке (.zip, ~ 466 Кб):

http://bda-expert.ru/doc/2015-04-17-eft-ais-upravleniya-transportom.zip

0


1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд (1 голосов, средний: 5.00 из 5)
Loading ... Loading ...
Google Bookmarks Digg Reddit del.icio.us Ma.gnolia Technorati Slashdot Yahoo My Web News2.ru БобрДобр.ru RUmarkz Ваау! Memori.ru rucity.com МоёМесто.ru Mister Wong





Записи с теми же метками:

Комментарии:


  1. Комментатор: Татьяна

    Спасибо! :wink:


  2. Комментатор: Дмитрий Беляев

    Спасибо!

    Пожалуйста :wink:

Оставить комментарий

:wink: :-| :-x :twisted: :) 8-O :( :roll: :-P :oops: :-o :mrgreen: :lol: :idea: :-D :evil: :cry: 8) :arrow: :-? :?: :!:

ВНИМАНИЕ! Все комментарии, содержащие явные оскорбления (в адрес автора статьи или собеседника-комментатора), спам и очевидную рекламу сторонних ресурсов, будут удалены. Также не рекомендуется злоупотреблять матом (такие сообщения будут отмодерированы или удалены).


Другие материалы: