По сообщениям синоптиков, мы пережили в ночь с 20 на 21 февраля самое холодное время текущей зимы.

Вчера вроде бы ничего не предвещало грозных морозов.

Днём было «всего минус пятнадцать», и я был абсолютно уверен, что утром будет не более 25. Максимум — 28-29 градусов ниже Цельсия.

Однако, сегодня в 5 утра я был несколько шокирован, увидев на градуснике целых 36 градусов мороза.

Уже третью неделю в силу большого количества имеющихся и появившихся в последнее время дополнительных обязанностей я встаю в будни каждый день в 5 утра (т.к. почти каждый день — первые пары; из-за резко возросшей административной нагрузки мне просто некуда в течение дня выставлять пары, которые никуда не делись и были запланированы еще в прошлом году за несколько месяцев до того, как появились задачи, связанные с информатизацией республики и проректорство) — это так; к слову…

Возвращаясь к сегодняшней «самой холодной ночи» (вернее, к утру), скажу, что я «в конец обнаглел», и решил ехать на работу как и обычно, на машине. «Обнаглел», потому что всю зиму, каждый день, при любых морозах до этого машину заводил без проблем.

Сегодня в 6.30 термометр показывал уже «всего» 33 градуса ниже ноля, и я направился на стоянку.

Надо сказать, что после нескольких движимых стартером оборотов двигателя, он вроде как попытался завестись. Но — тщетно. Включение фар дальнего света для интенсификации работы аккумулятора не помогли тоже. Аккумулятор «сдался», и на второй раз он так и не смог больше закрутить стартер с нормальной нагрузкой.

Плюнув, и не став больше мучить машину, я направился на остановку автобуса…

Днём было минус 18.

Возвращаясь с работы на автобусе, я подумал, что надо бы зайти на стоянку — забрать домой на зарядку аккумулятор. Но, честно признаться, хотя стоянка и находится в 100 метрах от дома, снимать и тащить аккумулятор домой, затем заряжать и утром нести обратно, как-то не сильно хотелось.

Решил попробовать «крутануть» стартер еще раз. Был абсолютно уверен, что аккумулятор «сел», и ничего не выйдет. Но — машина завелась, что называется, с «полоборота». В прямом смысле этого слова.

Прогрел минут двадцать, чтобы зарядился аккумулятор. Завтра, по прогнозу — 23.. −21 градуса мороза. Надеюсь, в 5 утра не будет таких сюрпризов, как сегодня утром .

Кстати, машины у меня обычно самые обыкновенные. Из разряда «рабочих лошадей» (в хорошем смысле этого словосочетания). В данный момент времени — ВАЗ 21099. Вот такая:

^[1]

Если не считать электроники и электрики, которая периодически глючит, отличная машина.

Этой зимой кто только из моих коллег «не заводился» — и на Опеле, и на Хюндае, и на Форде, и на прочих транспортных средствах (импортных и отечественных).

Я же заводился всегда. Вплоть до сегодняшнего утра, когда, повторюсь, окончательно потерял чувство «погодно-автомобильной реальности» и попробовал завести машину в 35-градусный мороз после того, как она простояла двое с половиной суток (выходные) на морозе .

P.S. Фото не моей машины. Найдено в «закромах» каталога Яндекс.Картинки (как, впрочем, и первая картинка). Но моя «вишнёвая девятка» в реальности точно такая же, как на фотографии.

P.S.S. Кстати, заметил, что иногда в разных частях города может быть в одно и то же время разница в погодных градусах довольно значительная. Хотя в эту ночь, похоже, во всём городе температура воздуха была «за 30».

4 Comments на "Самая холодная ночь"

#1 Комментарий от Алексей дата: 21 февраля 2011 @ 23:33

#2 Комментарий от Дмитрий Беляев дата: 22 февраля 2011 @ 5:48

#3 Комментарий от Евгений дата: 22 февраля 2011 @ 23:12

#4 Комментарий от Дмитрий Беляев дата: 23 февраля 2011 @ 7:29

---